Bolji zvuk motora Formule 1 od 2016. godine

Uvođenjem turbo-hibridne tehnologije u Formuli 1 od 2014. godine, ljubitelji i navijači ostali su uskraćeni za jedan od najuzbudljivijih doživljaja samih trka Iiatmosfere koja prati svaku trku Formule 1 (i uopšteno auto moto sporta), a to je buka.

Primenom turbo punjača, elektro komponenti na perifernim sistemima samog motora sa unutrašnjim sagorevanjem, “brujanje” najefikasnijih motora, umanjena je za tridesetak procenata. Odmah su ljubitelji “zvuka” reagovali i oštro kritikovali. Konstruktori kao i proizvođači, ali i veliki “gazda” najbržeg cirkusa na svetu Bernie Ecclestone je takođe uputio kritike kada je u pitanju zvučni segment trka Formule 1. Več u maju prošle godine, tim Mercedes-AMG je reagovao sa svojim izumom za poboljšanje nivoa buke motora. Na testovima se pojavio “megafon” auspuh, koji je trebao da poveća broj decibela koje ispuštaju tubo agregati.

Mercedes AMG je 2014. godine testirao "magafon" auspuh

Zbog pravila ali i striktne regulative izduvnih sistema u 2014. godine, buka iz auspuha iznosila je “svega” 96 db. U poređenju sa 2013. godinom, poslednjom sa atmosferskim V8 agregatima, kada je bilo 147 db, jasno je zašto su ljubitelji kraljevskog automobilskog takmičenja bili razočarani. Ove godine, buka motora je nešto jača, dublja, pa su svi malo “odahnuli”.

Zahvaljujući uvođenjem vejstgejt (wastegate) ventila od 2016. godine, nivo buke će biti dobrano veći nego do sada. Šef odeljenja motora u Mercedesu, Andy Cowell se raduje tome: “Nema sumnje da će zvuk motora zbog toga biti daleko bolji” i dodaje: “prvo kvalitet zvuka će biti bolji a drugo povećaće se i jačina zvuka”.
Prvi testovi sa “modifikovanim” izduvom, očekuju se u predsezonskim testovima u Barceloni, krajem februara 2016. godine.

Formula 1 2013 (atmosferski V8)	147 db
Formula 1 2014 (turbo-hibrid V6)	96 db
Formula 1 2015 (turbo-hibrid V6)	100,1 db